（圖片來源：愛立信）

毫無疑問，對(duì)于汽車來說，5G的商業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)將有助于自動(dòng)駕駛行業(yè)的快速發(fā)展�？梢钥隙ǖ氖牵�5G，并不是只比4G多1G，它是一個(gè)全新的、革命性的新事物。

5G不僅是新一代移動(dòng)通信技術(shù)，更是一種新的網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。它的應(yīng)用場(chǎng)景就涉及到，我們經(jīng)常聽到的萬物互聯(lián)時(shí)代。而這其中，汽車是一個(gè)非常重要的工具。

5G提供了超快的網(wǎng)絡(luò)連接，可用于完成很多日常任務(wù)，而且也是無人駕駛汽車研發(fā)所真正需要的技術(shù)。目前，很多公司在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，以便在未來讓自動(dòng)駕駛汽車成為日�，F(xiàn)實(shí)生活的一部分。

5G的推出，可以使網(wǎng)絡(luò)連接更快以及覆蓋范圍更廣，這意味著人們能夠獲得更棒的在線體驗(yàn)。但是，5G帶來的不僅是更快的網(wǎng)頁瀏覽速度、更快的電影播放和下載速度、更快的游戲速度、以及更好的家居、工作或移動(dòng)通訊體驗(yàn)。

事實(shí)上，5G還能夠給我們帶來更好的交通體驗(yàn)，特別是涉及到自動(dòng)駕駛汽車時(shí)。雖然自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)，而且很多能夠自己操作，但是為了以防萬一，還是需要在方向盤后面設(shè)置駕駛員。

復(fù)雜的過程

（圖片來源：Millbrook試驗(yàn)場(chǎng)）

時(shí)代已經(jīng)變了，支持自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)也變得越來越強(qiáng)大了。雖然4G技術(shù)不錯(cuò)，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，過長的延時(shí)，會(huì)讓無人駕駛的汽車和飛機(jī)在遇到突發(fā)情況時(shí)，可能來不及反應(yīng)而釀成事故，這一擔(dān)心，在5G時(shí)代將無限減少。5G的低延時(shí)，讓無人駕駛的反應(yīng)速度比人類還快。

另一方面，5G為汽車制造商提供了各種選擇，以適應(yīng)不斷變化的交通市場(chǎng)。盡管5G也需要依賴基礎(chǔ)設(shè)施，但是其具備的超快網(wǎng)絡(luò)連接功能是CAV（互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車）發(fā)展的核心，自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上還是需要依賴大量的數(shù)據(jù)。因此，自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)一夜之間就可以實(shí)現(xiàn)，但是5G的到來可以加速其實(shí)現(xiàn)的進(jìn)程。

目前，汽車制造商、科技公司都在研發(fā)5G技術(shù)，可以看到5G技術(shù)在CAV背景下的巨大潛力。例如，英格蘭貝德福德郡的Millbrook試驗(yàn)場(chǎng)一直是自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試熱點(diǎn)區(qū)域，現(xiàn)在通過合作，該試驗(yàn)場(chǎng)變成了5G的測(cè)試環(huán)境。

更快的響應(yīng)時(shí)間

（圖片來源：Millbrook試驗(yàn)場(chǎng)）

Millbrook試驗(yàn)場(chǎng)利用一系列技術(shù)組件，創(chuàng)造了復(fù)雜的5G網(wǎng)絡(luò)，打造完美的測(cè)試環(huán)境。超快的網(wǎng)絡(luò)連接可讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地利用車到車或V2V應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)C-V2X應(yīng)用。而C-V2X對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展來說非常重要，因?yàn)樵摷夹g(shù)不僅能夠看到汽車在干什么，還能夠檢測(cè)交通、騎行者、行人并更新周圍基礎(chǔ)設(shè)施的信息。

未來基于5G的C-V2X技術(shù)，不僅可以警告駛近車輛的駕駛員在其視線外有欲穿越馬路的行人。其數(shù)據(jù)還可用于掌控交通信號(hào)燈的變化，優(yōu)化交通流量，并減少交叉路口的尾氣排放及縮短怠速時(shí)間。

而物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的普及也意味著基礎(chǔ)設(shè)施將得到改善，將可與自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)同步工作，從而能夠平衡交通流量、消除交通擁堵等。而5G的低延遲性意味著汽車的響應(yīng)速度會(huì)更快，而一旦自動(dòng)駕駛汽車的響應(yīng)速度更快，其才能夠了解道路狀況的突然變化以及可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。

在工信部部長苗圩看來，5G技術(shù)未來將主要應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，而移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)或?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)。

推進(jìn)無形可視化

（圖片來源：日產(chǎn)）

關(guān)于5G如何推進(jìn)無形可視化，日產(chǎn)（Nissan）公司是最好的例證。利用超快的網(wǎng)絡(luò)連接以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，車載系統(tǒng)能夠監(jiān)控車主以及車主周圍環(huán)境，并標(biāo)記出車主的興趣點(diǎn)等可能感興趣的東西。

但是，I2V（基礎(chǔ)設(shè)施到車）真正有趣的點(diǎn)在于其能夠看到車輛角落的東西，從而提醒車主注意路上的障礙物、被車輛遮擋的乘客等具潛在危險(xiǎn)的情況。而為了做到這一點(diǎn)，汽車需要具備快速的網(wǎng)絡(luò)連接能力，能夠立即標(biāo)記出汽車前后的很多數(shù)據(jù)，而這將是5G發(fā)揮作用的地方。

此外，福特也正與沃達(dá)豐合作網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，該技術(shù)利用5G的力量，在緊急車輛靠近時(shí)向其他車輛發(fā)出警告。如果將該技術(shù)與自動(dòng)駕駛汽車相結(jié)合，將可大大提升道路使用者的安全性。

小結(jié)

在5G商用化浪潮即將席卷之際，各大車企、科技公司都在積極布局，但5G在汽車上，最好的應(yīng)用場(chǎng)景，目前還是自動(dòng)駕駛。雖然從自動(dòng)駕駛走到完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛，看起來還需要很長時(shí)間，但它可能會(huì)比我們想象中會(huì)來得更快。未來，5G與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將會(huì)更加緊密，也將衍生出更多令人難以想象的新成果。

5G已來，一切皆有可能。